Denna standard är utvecklad för att säkerställa säker och effektiv drift av flygplan på arbetsplatsen på plattan nattetid och under förhållanden med dålig sikt, samt för att säkerställa attrampbelysningär säker, tekniskt avancerad och ekonomiskt rimlig.
Strålkastare på plattan måste ge tillräcklig belysning av arbetsområdet på plattan för att korrekt kunna identifiera grafik och färger på relevanta flygplansmarkeringar, markmarkeringar och hindermarkeringar.
För att minska skuggor bör strålkastarna på plattan placeras strategiskt och orienteras så att varje uppställningsplats får ljus från minst två håll.
Belysning på plattan bör inte producera bländning som skulle hindra piloter, flygledare eller markpersonal.
Drifttillgängligheten för rampbelysning bör vara minst 80 %, och det är inte tillåtet att hela grupper av ljus är ur drift.
Belysning på förklädet: Belysning finns för att belysa arbetsområdet på förklädet.
Belysning av uppställningsplatser: Strålkastare bör ge den belysning som krävs för att flygplan ska kunna taxa till sina slutliga parkeringsplatser, för passagerare att gå ombord och av, för lastning och lossning av gods, tankning och andra operationer på plattan.
Belysning för speciella flygplansuppställningsplatser: Ljuskällor med hög färgåtergivning eller lämplig färgtemperatur bör användas för att förbättra videokvaliteten. I områden där människor och bilar passerar bör belysningen ökas i motsvarande grad.
Dagsbelysning: Belysning som tillhandahålls för att förbättra grundläggande operationer i arbetsområdet på plattan under förhållanden med dålig sikt.
Belysning för flygplansaktiviteter: När flygplan rör sig inom rampens arbetsområde bör nödvändig belysning tillhandahållas och bländning begränsas.
Belysning på plattan: I serviceområden på plattan (inklusive områden för flygsäkerhet, väntområden för stödutrustning, parkeringsområden för stödfordon etc.) bör, utöver att uppfylla belysningskraven, nödvändig extrabelysning tillhandahållas för oundvikliga skuggor.
Säkerhetsbelysning på plattan: Strålkastare bör ge nödvändig belysning för säkerhetsövervakning av arbetsområdet på plattan, och dess ljusstyrka bör vara tillräcklig för att identifiera närvaron av personal och föremål inom arbetsområdet på plattan.
Belysningsstandarder
(1) Belysningsstyrkan för säkerhetsbelysning på plattan bör inte vara mindre än 15 lx; extrabelysning kan läggas till vid behov.
(2) Belysningsgradient inom rampens arbetsområde: Förändringshastigheten i belysningsstyrka mellan intilliggande rutnätspunkter på horisontalplanet bör inte överstiga 50 % per 5 m.
(3) Restriktioner för bländning
① Direkt ljus från strålkastare bör undvikas i att belysa kontrolltornet och landande flygplan; strålkastarnas projektionsriktning bör helst vara bort från kontrolltornet och landande flygplan.
② För att begränsa direkt och indirekt bländning bör ljusstolpens position, höjd och projektionsriktning uppfylla följande krav: Strålkastarens installationshöjd bör inte vara mindre än dubbelt så hög som den maximala ögonhöjden (ögonglobens höjd) för de piloter som ofta använder platsen. Strålkastarens maximala ljusintensitet i riktning mot ljusstolpen bör inte bilda en vinkel större än 65°. Belysningsarmaturer bör fördelas korrekt och strålkastarna bör justeras noggrant. Vid behov bör skuggningstekniker användas för att minska bländning.
Flygplatsbelysning
Tianxiangs strålkastare på flygplatser är avsedda för användning på flygplatsramp, i underhållsområden och andra liknande miljöer. Med hjälp av högeffektiva LED-chip överstiger ljusutbytet 130 lm/W, vilket ger en exakt belysning på 30–50 lx för att passa olika funktionsområden. Dess vattentäta, dammtäta och åskskyddade design enligt IP67 skyddar mot starka vindar och korrosion, och den fungerar tillförlitligt även vid låga temperaturer. Den enhetliga, bländfria belysningen främjar säkerheten under start, landning och markoperationer. Med en livslängd på mer än 50 000 timmar är den energieffektiv, miljövänlig och kräver lite underhåll, vilket gör den till ett utmärkt val förutomhusbelysning på flygplatsen.
Publiceringstid: 25 november 2025
